d2d

Ahoj tak taky se přidávám po skoro 3.měsících v servise.
http://img237.imageshack.us/gal.php?g=p1000668.jpg
1,5dci rok 2004 dovoz z Německa.

Opravena nefunkční palubovka, v motoru něco klepalo.
Tak jsou vyměněné trysky a komplet oprava motoru.

V autě je nezávislé topení, ale to teprve zkoumám jak funguje tak kdyby někdo poradil prosím.

Tak vitaj medzi nami.

Mňa by zaujímalo, kde si to opravoval a položky čo asi koľko stálo.

MartinLM-SK napsal:Tak vitaj medzi nami.

Mňa by zaujímalo, kde si to opravoval a položky čo asi koľko stálo.

Oprava palubovky díky zdejším kontaktům p.Žagan 3000kč
Sada trysek 15000kč + nahrání kódů 500kč Ostrava p.Pifčík
Kolem motoru - broušení hlavy 1600kč, Ojnice přebroušení, ložisko, práce 3000kč
Znovu oprava jedné ucpané trysky, filtr, kontrola čerpadla, diagnostika, čištění 4000kč
Práce v servise, rozvody ještě nevím zatím řeším.
Kompletní čištění + interier na mokro 1500kč ve Frýdlantě nad Ostravicí
A samolepky zdejšího fóra co jsem ještě nenalepil

Doplním.
Olej +filtry 1250kč
Těsnění hlavy 1000kč
Gufera rozvodů 1000kč
Těsnění motoru 2300kč
Rozvody motoru 4200kč
multi řemen 380kč
Převodový olej 1070kč
Práce 8000kč (skoro 3 měsíce)

d2d napsal:

MartinLM-SK napsal:Tak vitaj medzi nami.

Mňa by zaujímalo, kde si to opravoval a položky čo asi koľko stálo.

Oprava palubovky díky zdejším kontaktům p.Žagan 3000kč
Sada trysek 15000kč + nahrání kódů 500kč Ostrava p.Pifčík
Kolem motoru - broušení hlavy 1600kč, Ojnice přebroušení, ložisko, práce 3000kč
Znovu oprava jedné ucpané trysky, filtr, kontrola čerpadla, diagnostika, čištění 4000kč
Práce v servise, rozvody ještě nevím zatím řeším.
Kompletní čištění + interier na mokro 1500kč ve Frýdlantě nad Ostravicí
A samolepky zdejšího fóra co jsem ještě nenalepil

Taky tě zdravím a přeju, ať už je vše hotovo a další případné opravy jen v ceně samolepek naší bandy!!

Takže už jenom nalepit a více fotit a jezdit

Ještě mi říkali v servise, nevím jestli všechny Grand Scenicy nebo jen můj nemají na ojnici na ložisku zámek.
Sice moc nevím co to znamená, ale že to byl důvod proč se uvolnilo ložisko, udělala vůle a klepalo mi v motoru.

Zámky šálku v ojnicích obecně nejsou dneska na všech autech, mají je jen staré 120ky škodovky. U Renaultu je spíš problém v nekvalitním opracování a uložení samotné kliky v bloku motoru. Taky má na to velký vliv frekvence výměny oleje. Pokud někdo dodržuje interval 30k km výměna oleje tak jen pomáhá tomu aby se mu protočil šálek v ojnici a odvařil si motor.

To jsem nevěděl. Já jen auto užívám.
moje zásahy by dopadly asi takhle

Tak jsem vylepil ať všichní vidí kde chodím na rady.